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MK体育-佛罗伦萨有意塞巴-埃斯波西托,国米要价1200万欧

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规划图出炉!京津冀未来将有20多条城际铁路

  

  津保通道一开通,天津西站客流增长超过50%。周五、周日高峰部分列车上座率达到100%。

  京津冀区域将形成国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁四层轨道交通网络。

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  在打造四层轨道交通网络的基础上,京津冀城市群将机场群、港口群、铁路网、公路网形成一个完整、合理的综合运输体系。

  “四纵四横一环”城际铁路规划落地,空间“大圈”变时间“小圈”

  距北京市区71公里、距天津市区25公里的天津市武清区正依托独特的区位优势打造“京津卫星城”。

  基于京沪、京津等6条高速公路在武清开14个出口等交通便利,京津城际站旁的奥特莱斯——“佛罗伦萨小镇”,2015年实现销售额26.8亿元,纳税2亿元。

  京津冀区域有十几个大中城市和中小城镇。根据“京津冀地区城际铁路网规划”,未来区域内将形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。其中,2020年前将实施9个项目,总里程约1100公里。

  城际铁路正在将京津冀从空间上的“大圈”变成时间上的“小圈”,城市、城镇之间的协同作用逐步显现。

  2015年,北京市到天津蓟州区的京蓟铁路开行,给西距北京只有90公里的蓟州带来发展机遇。

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  多层次轨道加速推进,有助于破解“洼地效应”释放“协同红利”

  今年12月底,以“更大、更快、更人性”为特征的北京地铁16号线北段即将开通。这是北京市开通的第19条地铁线路。

  从最初40对列车的战备地铁,到现在18条线约554公里,单日最高客流超1200万人,北京近年来高度重视轨道交通建设。2011年以来,轨道交通建设每年完成投资超300亿元,占北京市社会固定资产投资总额的5%以上。

  天津目前已经有5条地铁,通车里程150公里;根据规划,未来将形成1380公里轨道交通网络。石家庄地铁规划由6条线路组成,总长约242公里。

  目前京津冀区域的市郊铁路只有两条:一条是北京到河北怀来县沙城的S2线,一条是津蓟市郊铁路。三地都在积极规划,希望补上‘短板’。

  在北京市2009年编制的“市郊铁路网络规划”中,市郊铁路一共有8条。包括北京站到密云,北京站到涿州、三河等多条线路,目前仍在逐步推动。

  中国用10年时间步入‘高铁社会’。

  我们有理由相信,轨道交通不仅将改变京津冀的交通格局,更将为这一地区的经济、社会发展带来巨变。这种变化已经成为现实。

  轨道交通不仅将打通京津冀交通发展的“经脉”,更将成为区域人流、物流、资金流、信息流畅行的“高速路”;对京津冀区域方方面面的影响将日益显著。

  轨道交通为区域均衡发展奠定了基础,破解北京周边地区的‘洼地效应’,区域均衡发展目前已经迎来最好的机遇。

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